균일한 접지압 구현을 통한 마른 노면 제동력 향상

트레드 블록의 가장자리를 완만하게 깎은 챔퍼(Chamfer) 설계를 통해 접지압의 분포를 균일하게 유도함으로써 마른 노면 제동력을 기존 대비 6% 향상시킬 수 있었습니다.

마른 노면 제동력 6% 향상

패턴 강성 최적화 통한 이상 마모 방지

트레드에 적용된 싸이프, 횡 그루브, 타이-바의 분포를 최적화 해 블록 내 강성을 균일하게 맞췄습니다. 이를 통해 모든 블록의 고른 마모를 유도함으로써 기존 대비 마일리지가 32% 향상됐습니다.

균일한 접지압 분포 통한 마모 성능 향상

타이어의 형태와 구조를 최적화해 접지압이 고르게 분포되도록 설계했습니다. 특히 고출력 및 고하중 차량에 장착되는 퍼포먼스 타이어의 경우 하중을 분산시키는 기술력이 더 오랫동안 성능을 유지하고 수명을 연장시키는 중요한 요소입니다.

마일리지 32% 향상