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Red global
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iON evo AS
Evolucionado para alto desempeño y duración
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Turismo
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Batería para vehículo eléctrico
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Híbrido que se enchufa
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Todas las estaciones
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Foam
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M+S
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Ruido
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Kilometraje
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Confort
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Resistencia al rodaje
: Tecnología Total Low-Noise para llantas exclusivas EV
(Aplicación de la tecnología de espuma: Tecnología que dispersa el ruido de la superficie del camino y absorbe impactos dentro de la llanta)
Las baterías de los VE (vehículos eléctricos) y de los VE híbridos que se enchufan comparten características similares, y son igual de adecuadas para las llantas específicas para VE.
Evolucionado para alto desempeño y duración
¿Por qué deberíamos usar llantas exclusivas para VE?
Comparación de rendimiento con llantas regulares
- Curso de prueba de desgaste estándar de Hankook Tire
- Condición de prueba: Hyundai Santafe en dimensión 235/55R19 XL, prueba realizada en 03/2020
- Comparación de la iON evo AS SUV versus la Ventus S2 AS X
- 60 km/h: velocidad en caminos en general (asfalto)
- Dentro del rango de resonancia 170 ~ 220Hz, nivel máximo de cavidad
- Diferencias en los dB máximos de los sonidos de resonancia desde el interior del vehículo.
- Condición de prueba: Medición de ruido interno Hyundai IONIQ 5, en dimensión 255/45R20 XL, prueba realizada en 08/2022
- Comparación de la iON evo AS SUV versus la Ventus S2 AS X
- Conversión basada en datos de resistencia de rodadura
- Hasta 32 km de manejo adicional (rango de 500 km basado en VE)
- Condición de prueba: en dimensión 235/60R18 XL, estudio interno de resistencia de rodadura realizado en 03/2021
- Comparación de la iON evo AS SUV versus la Dynapro HP2
- Rigidez de las esquinas mejorada hasta un 20 %
- Condición de prueba: Jaguar I-PACE, en dimensión 235/60R18 XL, prueba realizada en 03/2021
- Comparación de la iON evo AS SUV versus la Dynapro HP2
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-
Doble beneficio
Gracias a la iON INNOVATIVE TECHNOLOGY de Hankook Tire, la iON evo AS ha superado los límites para cerrar la brecha entre el rendimiento del agarre y el ruido/desgaste de la banda de rodamiento.
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Gracias a la iON INNOVATIVE TECHNOLOGY de Hankook Tire, la iON evo AS ha superado los límites para cerrar la brecha entre el rendimiento del agarre y el ruido/desgaste de la banda de rodamiento.
Viaja más lejos para vivir más la experiencia
El peso de la batería hace que los vehículos eléctricos sean hasta un 30 % más pesados que los vehículos con motor de combustión interna (ICE), lo que con frecuencia provoca un desgaste desigual de las llantas que no son específicas para vehículos eléctricos. La iON evo AS logra una presión de contacto uniforme optimizando la estructura de contacto y ofrece una vida útil general con un desgaste uniforme de la banda de rodamiento.
Desgaste de banda de rodamiento uniforme
Tecnología Round Even (Rodado uniforme)
Las llantas que se colocan en los vehículos eléctricos se desgastan aproximadamente un 20 % más rápido y más desigualmente que en los vehículos con motor de combustión interna (ICE). La iON evo AS obtiene presión de contacto uniforme optimizando la estructura de contacto a través de la tecnología Round Even (rodado uniforme). La iON evo AS ofrece vida útil extendida y menos frecuencia de sustitución.
Vida útil extendida de la banda de rodamiento
Compuesto ProDurable
El compuesto ProDurable ofrece más kilometraje con rellenadores avanzados y materiales de goma flexibles.
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Viaja más lejos para vivir más la experiencia
El peso de la batería hace que los vehículos eléctricos sean hasta un 30 % más pesados que los vehículos con motor de combustión interna (ICE), lo que con frecuencia provoca un desgaste desigual de las llantas que no son específicas para vehículos eléctricos. La iON evo AS logra una presión de contacto uniforme optimizando la estructura de contacto y ofrece una vida útil general con un desgaste uniforme de la banda de rodamiento.
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Maneja en paz, en silencio y cómodamente
Tecnología a prueba de ruidos
Los motores eléctricos son casi insonoros, y por lo tanto los conductores escuchan más el ruido de las llantas. Con la tecnología del silenciador de ruido i Sound Absorber Technology, la iON evo AS es silenciosa y placentera a cualquier velocidad.
Ruido de cavidad mínimo
Tecnología Quiet Flex
Al aplicar material de absorción del ruido adentro, el ruido de la cavidad se reduce hasta 9 dB.
Reducción de ruido lograda mediante Patrón de rodamiento especializado
Tecnología Noise Guard (Protección de ruido)
La tecnología Noise Guard de la iON evo AS aplicada dentro de los surcos reduce con eficiencia el ruido del patrón del rodamiento durante el contacto con la carretera ensanchando el área de la superficie del surco.
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Multi-Pitch Sequencing se perfecciona a través de la tecnología Opti Pitch
El ruido de las llantas se puede reducir drásticamente aplicando la tecnología Opti Pitch. La iON evo AS ha optimizado la cantidad y el tamaño de los surcos para escuchar más lo que importa
CARGA MENOS, VIAJA MÁS
Autonomía extendida
Hankook entiende las inquietudes en torno a la pérdida de energía al conducir vehículos eléctricos. Al reducir la resistencia de rodamiento a través la tecnología Opti Cure, las baterías duran más y puedes manejar distancias más largas. En una emergencia unos kilómetros más pueden ser cruciales.
Resistencia de rodamiento aún más reducida
Tecnología Opti Cure (Curado avanzado)
La iON evo AS evo obtuvo la mejor calificación de rendimiento de LRR (baja resistencia de rodamiento) aplicando la tecnología de curado avanzado (Opti Cure) que mejora por igual todas las partes de la llanta.
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Agarre firme, permanece fuerte
Agarre excepcional y rigidez aumentada
Diseñada para soportar la potencia de par inicial de los motores de vehículos eléctricos, El iON evo AS fue desarrollada para incluir el compuesto Progrip y la tecnología Grip Claw que funciona bien tanto en condiciones de conducción secas, como húmedas y templadas en invierno.
Estabilidad en curvas mejorada
Tecnología Grip Boost (Agarre potenciado)
Para soportar bien el peso de los vehículos eléctricos, la rigidez de la llanta es esencial. La tecnología Grip Boost aumenta la rigidez lateral en un 25 % y la rigidez en las curvas en un 20 % en comparación con las llantas de turismo para todas las estaciones para motores de combustión interna (ICE), lo cual mejora el rendimiento de agarre de los vehículos eléctricos.
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Manejo de todas las estaciones mejorado
Tecnología Grip Claw
Los sipes 3D a través de la tecnología Grip Claw se colocan en las bandas de rodadura principales para mantener la llanta en una forma óptima. Esto ayuda a dar un excelente agarre en carreteras secas, mojadas y con nieve ligera.
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Agarre firme, permanece fuerte
Agarre excepcional y rigidez aumentada
Diseñada para soportar la potencia de par inicial de los motores de vehículos eléctricos, El iON evo AS fue desarrollada para incluir el compuesto Progrip y la tecnología Grip Claw que funciona bien tanto en condiciones de conducción secas, como húmedas y templadas en invierno.
Galería
Premios
-
Ganadora- Premios
- Red Dot Design Award
- Publicación
- 2023
-
Especificaciones
- 19”
-
215/50R19 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 730/97
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM KMC
-
245/40R19 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 750/98
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- 19”
- 20”
- 21”
- 22”
-
255/35R21 XL
- Eficiencia de carburante B
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 70
- Carga máxima / Índice de carga 750/98
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Tesla
-
255/50R19 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 975/107
- Ancho de la banda de rodadura(mm) V
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/50R20 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 1030/109
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/50R21 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 1030/109
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/55R19 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 1090/111
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
265/35R22 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 850/102
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
265/45R21 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 1000/108
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
265/50R20 XL
- Eficiencia de carburante A
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 70
- Carga máxima / Índice de carga 1090/111
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Lucid
-
275/35R21 XL
- Eficiencia de carburante B
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 70
- Carga máxima / Índice de carga 875/103
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Tesla
-
275/40R21 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 975/107
- Ancho de la banda de rodadura(mm) Y
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam Y
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
285/45R21 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 1150/113
- Ancho de la banda de rodadura(mm) V
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM KMC