go to main prd

DH33+

Шина для ведущей оси для региональных перевозок

M+S 3PMSF

Область применения
  • Региональные перевозки
Прицепы Рекомендуемое
Где купить ?
Где купить? 0
0Недавно просмотренные продукты

Премиальная шина для региональных перевозок, обеспечивающая превосходную управляемость с увеличенным сроком службы протектора

Рисунок протектора

Направленный рисунок протектора

Направленный рисунок протектора обеспечивает лучшую тягу и торможение.

Оптимизированный размер и форма блоков

Оптимизированный размер и форма блоков помогают поддерживать оптимальную жесткость блоков,
улучшая устойчивость при движении.

Пятно контакта

Сотовый рисунок протектора обеспечивает оптимальную жесткость протектора и лучшую устойчивость при движении.

Рисунок Протектора

  • Инновационная система смешивания (IMS)

    "Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева. → IMS обеспечивает долговечность шин"

    "Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева. → IMS обеспечивает долговечность шин"

  • Технология SCCT (технология контроля жесткости профиля)

    Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.

    Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.

  • Спецификации

    • 12R22.5
      • Топливная экономичность E
      • Сцепление на мокром покрытии C
      • Уровень шума 70
      • Тип T/T T/L L
      • Норма слойности 18
      • Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
      • Индекс нагрузки 152/149L
      • Ширина профиля (мм) 308
      • Ширина беговой дорожки (мм) 258
      • Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.2
      • Глубина протектора (мм) 23.8
      • Радиус под нагрузкой (мм) 517
      • Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.4
      • Общий диаметр (мм) 1100
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Происхождение Корея
      • OEM MBT